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{"id":389542,"date":"2021-05-03T15:11:18","date_gmt":"2021-05-03T13:11:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sardegnareporter.it\/?p=389542"},"modified":"2021-05-03T15:11:18","modified_gmt":"2021-05-03T13:11:18","slug":"laghezza-interporto-di-la-spezia-e-santo-stefano-magra-non-parma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sardegnareporter.it\/2021\/05\/laghezza-interporto-di-la-spezia-e-santo-stefano-magra-non-parma\/389542\/","title":{"rendered":"Laghezza: interporto di La Spezia \u00e8 Santo Stefano Magra, non Parma"},"content":{"rendered":"

Alessandro Laghezza<\/strong>, Presidente del Gruppo Laghezza e Interporto La Spezia Srl, \u00e8 intervenuto oggi nel dibattito innescato dal Presidente dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale, Mario Sommariva, manifestando perplessit\u00e0<\/strong> sull\u2019ipotesi di una ZLS che si estenda dal mare sino a Parma.<\/strong><\/h1>\n

\u201cIl retroporto, anzi, l\u2019interporto naturale, dei porti di La Spezia e Marina di Carrara, \u00e8 Santo Stefano Magra”<\/p><\/blockquote>\n

L\u2019idea di estendere una Zona Logistica Semplificata verso le aree di Parma, tra Noceto e Medesano, al di l\u00e0 delle difficolt\u00e0 oggettive, rappresenterebbe un rischio per gli investimenti<\/strong> e gli sforzi attuati dagli operatori spezzini proprio per radicare vicino al porto opportunit\u00e0 di occupazione, lavoro e produzione di ricchezza direttamente legati ai traffici marittimi\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cUna cosa \u00e8 sostenere con forza \u2013 ha affermato Laghezza \u2013<\/strong> il completamento della Pontremolese e il potenziamento delle relazioni economiche con Emilia e Veneto lungo il corridoio Tirreno-Brennero e in questo gli operatori si schierano compatti a fianco del Presidente del porto; un\u2019altra \u00e8 pensare a una possibile delocalizzazione di attivit\u00e0 logistiche e doganali ad alto valore aggiunto verso la pianura Padana, rischiando di impoverire il nostro territorio di quelle ricadute economiche e occupazionali che un grande sistema portuale come quello di La Spezia\/Marina di Carrara deve produrre e lasciare sul territorio stesso.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201cCredo fortemente nello sviluppo – ha sottolineato Laghezza<\/strong> – del retroporto di prossimit\u00e0, che io definirei \u2018Interporto di La Spezia\u2019, una definizione chiara per far comprendere come questa struttura sia vicina e integrata al Porto della Spezia. \u00c8 l\u00ec che bisogna puntare le nostre attenzioni, consultando e coinvolgendo gli operatori locali nell\u2019elaborazione di un progetto di integrazione virtuosa fra privato e pubblico\u201d.<\/p>\n

E proprio in merito al tema della governance dell\u2019Interporto di Santo Stefano Magra, Laghezza ha espresso apprezzamento per l\u2019interesse diretto dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema a valorizzare queste aree.<\/h3>\n

Ma ha tuttavia rimarcato come sia necessaria un\u2019interlocuzione con gli operatori che nel corso degli anni hanno investito, valorizzando un\u2019area precedentemente dedicata esclusivamente al deposito e alla riparazione dei contenitori.\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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