Assarmatori\u00a0<\/strong>ha rilanciato con forza il suo progetto di sostenibilit\u00e0 con alcuni temi tra i quali: come prolungare il Genoa Blue Agreement,<\/strong> l’aggiornamento delle misure per ridurre le emissioni<\/strong> di fumi nei porti, i progetti per l\u2019elettrificazione<\/strong> delle banchine.<\/h2>\n

Gran parte delle aziende associate ad Assarmatori Scalano il porto il Genova con linee regolari, l\u2019associazione \u00e8 da sempre proattiva e collaborativa sui temi della sostenibilit\u00e0 ambientale. Per questo motivo nel corso dell\u2019audizione tenutasi ieri mattina presso la IV Commissione, Territorio e Ambiente, della Regione Liguria, presieduta dal Consigliere Domenico Cianci, l\u2019Ing. Michele Francioni, componente della Commissione tecnica ShipTechnology, Maritime Safety & Environment di Assarmatori, ha ribadito la disponibilit\u00e0 dell\u2019associazione a fornire il proprio contribuito nei tavoli istituzionali sui temi ambientali che occupano grande interesse e rilevanza per l\u2019armamento.\u00a0<\/span><\/p>\n

In particolare, sul tema del \u201cGenoa Blue Agreement\u201d<\/strong> Assarmatori\u00a0si \u00e8 espressa favorevolmente sulla possibilit\u00e0 di un suo prolungamento ma mantenendo la caratteristica della volontariet\u00e0. Qualora si volesse rendere quell\u2019accordo obbligatorio ed estenderlo anche ad altre tipologie di navi, per Assarmatori\u00a0sarebbe indispensabile che le medesime norme fossero applicate in modo univoco e uniforme anche in tutti gli altri porti italiani, evitando cos\u00ec di penalizzare alcuni scali o alcune tipologie di navi e di creare distorsioni nel mercato del trasporto marittimo.<\/p>\n

Sempre nel corso dell\u2019audizione si \u00e8 parlato anche di altri temi fondamentali per lo sforzo di riduzione delle emissioni in ambito portuale, come i progetti di cold ironing e il ricorso al Gas liquido naturale (GNL).<\/strong><\/h3>\n

La posizione di Assarmatori, ribadita di fronte alla IV Commissione consiliare dall\u2019ing. Francioni<\/strong>, \u00e8 che l\u2019elettrificazione delle banchine \u00e8 un progetto fondamentale e per questo \u00e8 stato giustamente inserito fra quelli da finanziare con il PNRR, a condizione per\u00f2 di concentrare le risorse nei porti in cui sono operati i servizi regolari di linea e sulle banchine in cui attraccano le navi che possono realmente beneficiare del collegamento alla linea elettrica portuale. Disperdere a pioggia le risorse sarebbe un errore grave.<\/strong><\/p>\n

Quanto al GNL,\u00a0Assarmatori Ritiene che si tratti della miglior soluzione ponte verso l\u2019obiettivo di una riduzione definitiva delle emissioni di carbonio, fissata dall\u2019International Maritime Organization (Imo) per il 2050.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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